{"id":374,"date":"2022-09-28T14:42:56","date_gmt":"2022-09-28T14:42:56","guid":{"rendered":"https:\/\/cipo.com.pt\/cipo\/?p=374"},"modified":"2022-09-28T17:06:26","modified_gmt":"2022-09-28T17:06:26","slug":"sinais-de-fumo-o-que-significam-as-cores-do-fumo-de-escape","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cipo.com.pt\/cipo\/2022\/09\/28\/sinais-de-fumo-o-que-significam-as-cores-do-fumo-de-escape\/","title":{"rendered":"Sinais de fumo. O que significam as cores do fumo de escape?"},"content":{"rendered":"\n

Azul, preto ou branco. S\u00e3o as cores do fumo de escape que tu n\u00e3o queres ver, pois indicam problemas de motor. Sabes o que cada uma delas significa?<\/mark><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Como j\u00e1 deves saber, as cores do fumo de escape do teu carro como que funciona como um \u201csinal\u201d acerca da sa\u00fade do motor \u2014 e se as consegues ver, a sa\u00fade do motor n\u00e3o deve estar grande coisa.<\/p>\n\n\n\n

Se normalmente o fumo emitido pelo tubo de escape se apresenta incolor, a verdade \u00e9 que h\u00e1 exce\u00e7\u00f5es nas quais as cores do fumo de escape s\u00e3o mais\u2026 expressivas.<\/p>\n\n\n\n

Assim sendo, neste artigo vamos explicar-te o que o teu motor est\u00e1 a querer dizer sempre que v\u00eas sair fumo branco, preto ou azul do tubo de escape.<\/p>\n\n\n\n

Fumo branco<\/h4>\n\n\n\n

N\u00e3o, o teu carro n\u00e3o est\u00e1 a anunciar a elei\u00e7\u00e3o de um novo Papa. No entanto, o motor est\u00e1 a avisar-te de que provavelmente tens uma elevada despesa na oficina pela frente.<\/p>\n\n\n\n

O fumo branco de que estamos a falar n\u00e3o se trata daquela pequena pluma de fumo causada pela condensa\u00e7\u00e3o \u2014 sobretudo quando est\u00e1 frio \u2014, mas sim de nuvens de fumo branco maiores e mais densas, que mais parece que o teu carro decidiu fumar subst\u00e2ncias psicotr\u00f3picas.<\/p>\n\n\n

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N\u00e3o \u00e9 deste fumo branco de que estamos a falar.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Caso o teu carro apresente este sintoma, em que sai do escape um fumo branco denso, mais \u201cespesso\u201d, significa, no geral, que pode estar a passar l\u00edquido de refrigera\u00e7\u00e3o para dentro do motor, ou seja, para a c\u00e2mara de combust\u00e3o. Isso significa que a junta de cabe\u00e7a possa estar queimada, a pr\u00f3pria cabe\u00e7a do cilindro possa estar danificada ou at\u00e9 o bloco do motor possa ter uma fenda.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seja qual for o caso, o melhor mesmo \u00e9 parar e chamar o reboque. A presen\u00e7a de l\u00edquido refrigerante na c\u00e2mara de combust\u00e3o promove um desgaste mais acentuado e pode at\u00e9 \u201cgripar\u201d o motor.<\/p>\n\n\n\n

No caso dos motores Diesel, muito fumo branco ao arrancar pode significar um mau funcionamento no sistema de inje\u00e7\u00e3o de gas\u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n

Fumo azul<\/h4>\n\n\n\n

Se o fumo branco n\u00e3o \u00e9 bom sinal, o fumo azul n\u00e3o lhe fica atr\u00e1s. Normalmente acompanhado por um cheiro muito caracter\u00edstico, o fumo azul \u00e9 sin\u00f3nimo de que o motor do teu carro est\u00e1 a queimar \u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n

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S\u00e3o v\u00e1rias as causas que podem estar por detr\u00e1s da queima de \u00f3leo. Nos motores mais modernos, muitas vezes a causa mais comum \u00e9 uma avaria no turbo.<\/p>\n\n\n\n

Outro fator que pode motivar a queima de \u00f3leo \u00e9 o desgaste dos segmentos. Quando este ocorre, n\u00e3o s\u00f3 se assiste a uma perda de compress\u00e3o como de pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Nos motores Diesel, a passagem de \u00f3leo para a c\u00e2mara de combust\u00e3o e consequente queima pode ter consequ\u00eancias mais graves, estando na base de um fen\u00f3meno que j\u00e1 aqui abord\u00e1mos: a\u00a0autocombust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Fumo preto<\/h4>\n\n\n\n

Ao contr\u00e1rio do que possas pensar, este sintoma n\u00e3o \u00e9 exclusivo dos motores Diesel. No entanto, s\u00e3o eles que mais vezes o apresentam.<\/p>\n\n\n

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Eis um exemplo extremo daquilo que descrevemos nestas linhas.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Antes de mais, deixa-nos deixar uma coisa clara: se tens um carro Diesel sem filtro de part\u00edculas, n\u00e3o \u00e9 totalmente de estranhar que quando aceleras a fundo seja emitido fumo negro. O que n\u00e3o \u00e9 normal \u00e9 que essa nuvem pare\u00e7a capaz de tornar o dia em noite.<\/p>\n\n\n\n

Normalmente associado a autom\u00f3veis com motores Diesel alvo de reprograma\u00e7\u00f5es, o fumo negro em excesso \u00e9, normalmente, sin\u00f3nimo de uma deficiente rela\u00e7\u00e3o ar\/combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Num carro n\u00e3o reprogramado, esta pode ser motivada por avaria do medidor de fluxo, problemas no sistema de inje\u00e7\u00e3o, na alimenta\u00e7\u00e3o de ar ou uma acumula\u00e7\u00e3o excessiva de \u201cfuligem\u201d no motor.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, tamb\u00e9m os motores a gasolina podem emitir fumo escuro (se bem que bem menos alarmante do que o emitido por algumas \u201clocomotivas\u201d). Neste caso, a raz\u00e3o por detr\u00e1s desse fen\u00f3meno \u00e9 uma mistura ar\/combust\u00edvel muito rica em combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

O primeiro sintoma costuma ser o consumo excessivo de combust\u00edvel e as raz\u00f5es por detr\u00e1s deste costumam ser problemas na sonda lambda, no sistema de igni\u00e7\u00e3o ou de inje\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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